以前對於茶馬古道的瞭解，只有電視節目上的介紹以及史書上的記載，去年我走訪了麗江古城，對於滇藏茶馬古道有了初步的認識，也對茶馬古道文化更嚮往。今年很開心的走訪了另一條川藏茶馬古道，到甘孜藏族自治區繞了一圈，俗話說蜀道難難上青天，就讓我來介紹這條天險之路。
川藏茶馬古道東起四川雅安終點是西藏拉薩，再從拉薩延伸，經中亞到孟加拉、印度、尼泊爾等地，這條貿易路線比中國絲路起源更早。
在雅安附近的上里古鎮就是早期的馬幫驛站，充滿了懷舊的氛圍，這回我到上里古鎮時整個區域霧氣朦朧，宛如中國潑墨山水畫，景色美極了。
自古以來，雅安境內盛產茶葉。唐太宗貞觀十五年（公元６４１年），文成公主和親藏王松贊干布，從成都將茶葉引入藏區，促進了茶葉迅速在藏區普及，帶動了漢、藏茶馬互市，一條由雅安出發經滎經至瀘定的茶馬古道便日漸興盛起來。
從雅安到康定的西南路段，因為路程艱險，少部分靠騾馬、大部分靠俗稱「背二哥」的背伕艱苦地完成茶葉的運輸，到了海拔高、多冰雪的路段，改由犛牛負責短途接力。千百年來，無數的馬幫、犛牛和背伕在茶馬古道上默默穿行，串起了茶馬古道。
來自中原的茶葉在馬背上經過風吹日曬雨淋，會產生發酵作用，而使得茶磚呈現深黑色澤又稱為「黑茶」，我在雅安買了一小塊回來試試看，味道就跟普洱茶一樣，還是覺得台灣的烏龍茶好喝多了。照片中的背二哥休息時會用柱子撐住貨物站著休息，因為一卸貨就很難再背上肩。
位於瀘定的這座大鐵索橋是清乾隆皇帝命人建造的，這條鐵索橋宛如打通川藏茶馬古道的任督二脈，讓兩地貿易更興盛。雖然已經蓋了新橋，鐵索橋至今仍然是大渡河兩岸通行的要道，每天都有許多人穿梭而過，當然來這裡的觀光客也非常多。
「寧可三日無糧，不可一日無茶」，藏族居住在高海拔地區，多食牛羊肉和乳製品以及燥熱的青稞炒麵茶-糌粑，沒有茶不行，於是酥油茶成為其主要飲食。製作酥油茶的茶葉就全靠馬幫運輸，而西北草原地區的良馬(吐谷渾馬）也經由這條路線源源不絕的運送到中原，貿易就是互通有無，中原物產由馬幫運送到西藏、中東再換回良馬，串起這條世紀貿易路線。
台灣很少見到的藏族料理，菜色有各種犛牛肉料理、醃漬辣椒搭配大餅還有一大壺的酥油茶。如果嫌不夠辣，每人還有一碗的辣椒可以取用。東編吃的感覺是重油、重鹹又很辣，相較之下感覺川菜很清淡啦（有嗎？）
桃坪羌寨是世界上保存最完整且尚有人居住的碉樓，整個羌寨雕樓與民居融為一體，享有“天然空調”美名。其完善的地下水網、四通八達的通道和碉樓合一的迷宮式建築藝術，被中外學者譽為“羌族建築藝術活化石”、“神秘的東方古堡”。
「走在歷史的軌跡上」這是令人熱血沸騰的一句話，中國數千年的歷史，有走不完的歷史軌跡，有機會親自造訪兩條茶馬古道真是有幸。
世界很大，窮極一生也走不完，只要能一直在旅途上就是幸福，也祝福愛旅行的人能一直在旅途上。
