燕子口堰塞湖毗鄰中橫公路 動員機具進場評估壩體降挖

NEWS小編
太魯閣燕子口堰塞湖發生後，自昨(10/17)晚起湖水已由側面公路漫流至靳珩隧道內再回流立霧溪，但由於今10/18日觀察壩底滲流量加大，水位持續緩慢上升，壩體呈不穩定狀態，目前水位距離壩頂不到5公尺，經推估堰塞湖水可能在短期內發生壩體滲流破壞或壩頂溢流潰決。
燕子口堰塞湖毗鄰中橫公路 動員機具進場評估壩體降挖 @去旅行新聞網
 
因此，林業保育署花蓮分署建請秀林鄉富世村民樂部落、民有部落、崇德瑩農場週邊地區及東部電廠員工仍然持續撤離，並請地方單位勸導下游沿線兩側住戶勿進入河道及溪床活動，以確保生命財產安全。

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  針對有外界關心為何燕子口堰塞湖可迅速評估展開降挖、導流工程，而馬太鞍溪堰塞湖則無法在前期進行處理，林業保育署指出，兩者在壩體規模、地理環境、交通可達性及施工條件上天差地別，無法混為一談。

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  馬太鞍溪堰塞湖位於海拔1,000公尺霧林帶等深山峽谷，無道路可通，步行進入也需五天以上，堰塞湖沿溪谷至下游河段逾13公里，溪谷高聳，河道狹窄彎延、巨石多、高低落差大；加上11月以前屬汛期，無法開設溪床便道。

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相較之下，燕子口堰塞湖量體小，壩體阻塞溪流之位置即為燕子口臺8線公路，人員與機具能快速接近壩體施設減災工程。

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  此外，馬太鞍溪堰塞湖壩體高200公尺，土石體積達2億立方公尺(約為1,428萬輛砂石車運量)、蓄水量約9,100萬噸；相較之下，燕子口堰塞湖壩高僅54公尺，壩體體積約40萬立方公尺、蓄水量約270萬噸，壩體體積僅為馬太鞍溪堰塞湖的0.2%，工程介入的難易度也明顯有別。

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  林業保育署強調，針對花蓮兩處堰塞湖均持續密切監測，將與中央及地方單位密切合作，確保人員與下游居民安全。